民航协同空管技术与应用重点实验室开放课题基金申请指南（2025年度）
一、重点实验室简介
民航协同空管技术与应用重点实验室（以下简称“实验室”）是由民航数据通信有限责任公司牵头，北京航空航天大学、民航局空管局技术中心、南京航空航天大学、中国民航大学等单位共建的民航局重点实验室，是我国民航空管协同运行领域理论技术创新、系统装备研发以及人才培养的重要基地。实验室瞄准我国民航空管技术发展亟需，围绕未来空管协同运行新技术这一核心发展方向，从“信息协同”、“系统协同”、“运行协同”3个层次，深入开展空管协同运行前沿技术、共性关键技术研究，破解空管系统发展瓶颈问题，提升空管科技创新能力，为新一代空管系统建设提供有效支撑。
二、开放课题指南
实验室本着“开放、流动、联合、竞争”原则，设立开放基金课题，鼓励并支持国内外相关研究力量围绕实验室的核心研究方向开展技术创新工作。2025年，实验室面向国内外高等学院、科研院所等机构的科技工作者，拟设立五个研究课题，以期通过开放与合作研究，促进开展高水平学术交流，开展新思想、新技术、新方法的探索性、创造性研究与应用。五个课题的具体指南内容如下：
课题1：基于时空大模型的航空气象相似场景分析技术研究
1．需求目标：
针对复杂航空气象准确预报与及时预警的需求，通过挖掘近3-5年、不少于5类历史气象数据与实时天气特征的相似性，构建基于大模型的航空气象智能分析技术体系，研究典型危险天气演变的深度表征学习与高效相似性计算方法，实现危险天气的相似度动态匹配与时空特征智能检索，为危险天气的准确预报预警提供技术支撑。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）多源气象数据融合与航空气象时空大模型构建方法研究；
（2）时空大模型驱动的典型航空危险天气相似度分析方法研究；
（3）聚焦2-3个机场范围，开展典型危险天气相似场景分析；
（4）开展技术原理验证。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）技术研究报告1份；
（2）高水平论文不少于2篇；
（3）技术原理验证软件1套。
课题2：L-DACS多天线通信系统抗干扰传输技术研究
1．需求目标：
针对L波段航空数字通信系统（L-DACS）在960-1164 MHz频段下工作带宽受限、干扰环境复杂的问题，开展基于多天线通信的抗干扰传输技术研究，设计空地自适应波束抗干扰方案，实现随机脉冲干扰信号的空域动态抑制，提高空地传输的可靠性能。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）L-DACS随机脉冲干扰信号建模方法研究；
（2）L-DACS空地自适应抗干扰波束赋形算法研究；
（3）开展软硬件仿真验证。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）技术研究报告1份；
（2）高水平论文不少于1篇；
（3）技术原理验证软件1套。
课题3：前后舱融合的航空超链接安全通信关键技术研究
1．需求目标：
针对跨ATC、AOC、AAC和APC安全域通信的需求，研究基于VHF、HF、ATG、Ka卫星通信、L波段卫星通信等多类链路融合的超链接通信技术，在通过多链路技术提升通信服务可用性的同时增加通信服务带宽，降低单一系统故障带来的运行风险，为实现飞行全阶段的数字化管制运行提供基础技术支持。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）基于风险和性能的异构网络multi-link技术，突破异构网络底层链接限制、不可互操作限制；
（2）基于异构链路状态和性能指标的虚拟无线电技术，实现基于性能的航空安全通信；
（3）航空安全通信隧道技术，以公共通信网络作为安全类业务数据传输的回退链路，提升航空通信服务性能，降低服务成本。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）技术研究报告1份；
（2）高水平论文不少于2篇；
（3）研究算法及实现代码2套；
（4）技术原理验证软件1套。
课题4：低空复杂环境目标探测技术研究
1．需求目标：
针对低空探测中强杂波环境（地杂波、多径反射）以及目标"小、密、快、变"等难题，开展面向复杂杂波环境下，包括雷达探测、光学、红外等多种方式的智能低空探测数据分析方法研究，构建物理机理与数据驱动相结合的智能信号处理框架，提升低空小目标、密集目标的探测能力，突破检测概率、虚警抑制、轨迹跟踪等方面的性能瓶颈并开展技术测试验证。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）深度学习辅助的低空复杂杂波环境下小目标、不易探测目标的探测方法研究；
（2）基于雷达探测、光学、红外等多种方式，研究物理机理与数据驱动相结合的密集群体目标探测与跟踪方法；
（3）开展实测数据搜集、数据模拟仿真与算法测试验证。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）技术研究报告1份；
（2）高水平论文不少于1篇；
（3）研究算法及实现代码1套。
课题5：数字化管制标准体系构建研究
1．需求目标：
根据中国民航智慧民航建设中对于数字化管制、基于四维航迹（TBO）精细运行的总体规划，结合国际民航的发展前沿，梳理我国飞行全阶段数字化管制服务应用及发展情况，提炼数据链技术在不同飞行阶段的应用场景、操作流程及关键参数，总结可复用的技术规范条目与运营管理模式，编制数字化空管标准建议稿，支撑形成数字化空管领域的国家标准。
2．研究内容（包括但不限于）：
（1）梳理我国飞行全阶段数字化管制服务应用及发展情况；
（2）提炼数据链技术在不同飞行阶段的应用场景、操作流程及关键参数，总结可复用的技术规范条目与运营管理模式，形成标准化建议方案；
（3）从管理、运行、技术层面收集各方需求与建议，结合应用场景、操作流程、数字化管制指令、规范标准及现行运行流程等层面进行对比评估。
3．研究周期与预算：
项目研究周期不超过1年，预算不超过20万元。
4．预期成果（包括但不限于）：
（1）数字化管制方向标准体系1套。
三、申请要求
1．申请人应拥有博士学位或中级（含）以上职称，年龄一般不超过40岁，无违反科研诚信行为。
2．每项开放课题需与本实验室一名固定研究人员进行合作，固定研究人员协助立项申请、节点管理、成果总结、课题验收等工作。
3．申请课题须符合课题基金指南，学术思想新颖、立论根据充足、研究目标明确、研究内容具体、技术路线合理。
4．开放课题基金申请须经申请人所在单位书面同意，由实验室组织形式审查和评审，经评审后，择优确定资助课题和资助额度。
5．课题批复情况，请及时关注实验室公示及通知。课题申请人获批后将与实验室主建单位签订课题任务合同。
四、执行要求
1．实验室按照《民航协同空管技术与应用重点实验室开放基金课题管理办法》等相关规定管理开放课题基金，申请人在经费申请和执行过程中需符合上述文件的规定。
2．课题成果署名需标注“民航协同空管技术与应用重点实验室”为作者单位或完成单位；也可标注“民航协同空管技术与应用重点实验室开放基金资助项目，课题编号：*****”。
3．为了体现合作交流效果，所发表论文课题负责人须为第一（含共同第一）或通讯（含共同通讯）作者，实验室固定研究人员为通讯（含共同通讯）或其他作者。
4．具体解释权归本实验室所有。
五、申报方式
1．申报方式：申请人必须按照规定的格式填写《民航协同空管技术与应用重点实验室开放课题基金申请书》，需经所在单位同意，于2025年10月10日前，将纸质版申请材料经所在单位签署意见、单位领导签字并加盖单位公章后，一式两份报送至实验室办公室，电子版申请材料报送实验室办公室邮箱。
2．联系方式
联系人：张轶宁
电话：13699189567
电子邮箱：zhangyining@adcc.com.cn
通讯地址：北京市海淀区北四环中路238号柏彦大厦14层
邮政编码：100191
附件：
