VHF/ACARS基本知识

数据链

数据链是通过数据链服务提供商（DSP：Data link Service Provider）提供的传输网络，在地面用户和飞机之间传送数字信息的空地通信方式的总称。地面与飞机之间可以采用HF、VHF、SATCOM三种方式进行通信。数据链（空地数字通信）的引入使机载设备与DSP的传输网络连接起来，机载数据链设备可以与飞机上其它一些基于计算机的系统进行互连，例如AIMS（Aircraft Integrated Monitoring System），FMS（Flight Management System），CMC（Centralized Maintenance Computer），这些系统可通过数据链发送和接收信息，无需机组人员干预。 VHF（Very High Frequency 甚高频，频率范围30MHz - 300MHz，波长1米至10米）。 可使用VHF进行话音和数据通信，中国地区的VHF数据通信频率为131.450MHz；

ACARS（Aircraft Communication Addressing and Reporting System飞机通信，寻址与报告系统）

ACARS产生于1970年代，是一种传输数字信号的VHF数据链系统，通过该系统可使航空公司的飞行运行控制部门与本公司飞机间保持数据通信。早期ACARS的应用是通过飞机下发信息，向地面报告飞机的推出登机门（OUT），起飞（OFF），着陆（ON），停靠登机门（IN）的OOOI信息。随着航空公司管理水平的不断提高，对数据链系统的应用需求不断增加，许多航空公司逐渐意识到合理地选择飞机下传信息并恰当地利用这些信息可使自己在竞争中获得潜在的商业优势。
使用ACARS系统，航空公司的相关部门（如运行控制部门，机务维修部门等）可及时获取（飞机自动下发或地面发送相关的请求信息）日常数据如飞机起飞报告，着陆报告，航油数据，发动机性能参数数据。若没有或不使用ACARS系统，这些数据只能在飞机着陆后或延迟一段时间之后取得。 ACARS系统由如下的几个部分组成，如下图所示： 1、机载子系统 a) 管理单元（Management Unit）：通过VHF收信机接收地空数据报文，并控制对地空报文的回复； b) 控制单元（Control Unit）：机组与机载ACARS系统交互的界面，由显示屏和机载打印机组成； 2、地面站系统：由ACARS远端地面站（Remote Ground Station），计算机和开关系统组成； 3、航空公司指挥、控制和管理子系统（Command，Control and Management Subsystem），该系统几乎包括航空公司所有的运行控制系统如运行控制中心，维修，机组管理等。
航空公司使用的ACARS信息分为两类： 1、下行数据：飞机向地面下传，并由DSP（ADCC）的传输网络转交至相应航空公司的报文； 2、上行数据：由地面用户发出，并通过DSP（ADCC）的传输网络上传到飞机的报文；